Az intelligens utcai pólus -telepítések költségei és visszatérései

A korai felfedezések három fő üzleti modellt fogadtak el. Ma a Phoebus elemzi az IRR, a haszonkulcsot és az EBITDA marginjátintelligens utcai pólus -operátorok.

1. modell: Az intelligens utcai pólusszolgáltatók csak lízing- és menedzsment szolgáltatásokat nyújtanak.

Az infrastruktúra tulajdonjoga, beleértve a pólusokat, a csöveket és a vezetékeket, az intelligens utcai póluskezelőhöz tartozik. Az alapállomások, a biztonsági kamerák és a környezetvédelmi megfigyelő berendezések a jelenlegi kezelőhöz tartoznak, aki bérbe adja a pólusokat, és tartóként telepíti őket.

Meghatározzuk az infrastruktúra árát, beleértve a pólusokat, a csöveket és a vezetékeket, egy pólusra, és megszorozzuk azt az oszlopok teljes számával, hogy kiszámítsák a kezdeti állóeszköz -beruházást.

Mivel a kormánynak csak egy építési fázist igényel e modell szerint, míg a kezdeti beruházás jelentős, miután az ismételt építés költségeit figyelembe veszik, az intelligens utcai pólusmodell előnyei nyilvánvalóvá válnak.

Bevétel: A Smart Street Pole -szolgáltatók bevételei elsősorban a bázisállomás -lízing, kezelési és karbantartási díjak, a közbiztonsági/közlekedési rendõrség és más osztályok bérleti, kezelési és karbantartási díjak, valamint a környezetvédelmi részlegek kifizetéseinek, valamint a környezetvédelmi osztályokból származó kifizetések, a környezetvédelmi ellátó berendezések lízingje és karbantartási díjainak kifizetéseinek kifizetéseiből származnak. Számítsuk ki a különféle bevételi forrásokat a "pólusonkénti költség x teljes számú intelligens utcai oszlopok száma x telepítési ráta" felhasználásával.

Költségek: Az intelligens utcai pólus üzemeltetési társaságának költségei magukban foglalják a rögzített eszközök és a munkavállalói fizetések értékcsökkenését. Az állóeszközök értékcsökkenése: Feltételezzük az értékcsökkenési periódust, és kiszámoljuk az Smart Street Pole működtető társaság éves értékcsökkenési költségeit az "Kezdeti Fix eszköz/értékcsökkenési periódus" felhasználásával.

Munkavállalói fizetések: A Smart Street Pole működtető vállalat által igényelt fizetési költségeket kiszámítjuk a "Karbantartási személyzet száma x átlagos fizetés" felhasználásával.

Feltételezéseink alapján az intelligens utcai pólusú működő társaság bruttó haszonkulcsa 7,36%, IRR -je 8,93%. Mivel azonban az értékcsökkenés egy fő működési költség, az EBITDA margin magas, eléri a 89%-ot, jelezve az intelligens utcai pólusú működő társaság erős cash flow -ját.

2. modell: Az intelligens utcai pólus -üzemeltetési vállalat lízing- és menedzsment szolgáltatásokat nyújt, miközben felhatalmazást kap az adatok eladására.

Úgy gondoljuk, hogy az intelligens utcai pólus -üzemeltetési társaság nagy mennyiségű adatát a deklasszikáció után a kormányok, a vállalkozások vagy az egyének díjjal felhasználhatják. Ez a vállalkozás javíthatja a vállalat bruttó haszonkulcsát és cash flow -ját, és további profitnövekedés forrásává válhat. A vállalkozás kezdeti szakaszában a kormányzati ügyfelek lesznek az elsődleges ügyfelek, míg a vállalati és az egyes ügyfelek a későbbi növekedés hajtóerejévé válnak. Feltételezve, hogy a 2 millió jüan működési bevétele és 20%-os bruttó haszonkulcs, az IRR 9,27%-ra növelhető, és a teljes bruttó haszonkulcs 8,60%-ra növelhető.

3. modell: A Smart Street Pole operációs vállalat integrálja a különféle intelligens utcai oszlopok adatait, hogy nagy adatvállalkozássá váljon.

Befektetési oldal: Feltételezzük, hogy egy intelligens utcai pólusú működő cég több intelligens utcai oszlopot üzemeltet. Az új modell szerint az infrastruktúra tulajdonjoga, például a pólusok, a csövek és a vezetékek nemcsak az intelligens utcai pólus üzemeltetési társaságához tartozik, hanem az alapállomásokhoz, a biztonsági kamerákhoz és a környezetvédelmi megfigyelő berendezésekhez is.

Beszerzési szakasz: Az eredeti beszerzési osztály a tartók műszaki előírásait pontozza, meghatározza a végső műszaki pontszámot, és rövid listát biztosít. A helyi városi infrastruktúra -társaságok az állam - tulajdonában lévő eszközfelügyeleti és adminisztrációs bizottság alatt szolgálnak a központi beszerzés elsődleges szervezete a költségek optimalizálása érdekében. Az építési szakaszban a városi infrastruktúra -társaság ajánlattételi eljárás útján választja ki a vállalkozót. Az építkezés során a városi infrastruktúra -társaság felügyeli a lengyelek előrehaladását, a lengyelek (például a Lakásügyi és Városi Minisztérium -}} vidékfejlesztési, a Közbiztonsági Minisztérium, a Közlekedési Minisztérium és a Környezetvédelmi Iroda).

A működési és karbantartási szakaszban ez magában foglalja mind az információkat, mind a fizikai műveleteket. Az intelligens utcai oszlopokat átjáróval kell felszerelni az összes pólus adatainak központosítására és speciális engedélyek megadására a különféle - szerelt entitásokhoz. A városi infrastruktúra -társaság megtartja az adat -terjesztési jogokat, míg az oszlopokért és a kormányért felelős szervezetek élvezik az adathasználati jogokat. A fizikai műveleteket és a karbantartást végül a városi infrastruktúra -társaság határozza meg egy ajánlattételi eljárás révén.

E modell szerint az intelligens utcai pólusvállalatok különféle összegyűjtött adatokat integrálhatnak a "Big Data" -ba, és eladhatják a megfelelő adatokat az üzemeltetőknek, a közbiztonságnak, a közlekedési rendõrségnek, valamint más társaságoknak és osztályoknak. Az egyes szerkezeti összetevők egységárának meghatározása után kiszámolhatjuk a kezdeti állóeszköz -beruházást az "egység árának x teljes száma az intelligens utcai oszlopok száma x telepítési aránya".

A bevételi oldalon,intelligens utcai pólus üzemeltetési vállalatok„A bevétel elsősorban a bázisállomás -adatfelhasználás üzemeltetői, a közbiztonsági/közlekedési rendõrség és más osztályok felügyeleti kamera -adatfelhasználásának kifizetéseiből és a környezetvédelmi védelmi osztályokból származó kifizetésekből származó kifizetésekből származik. Számítsuk ki a különféle bevételi forrásokat a "pólusonkénti költségenként x teljes számú intelligens utcai oszlop X telepítési ráta" felhasználásával.

Költségoldal: A Smart Street Pole működtető társaságok költségei magukban foglalják az állványos eszközértékelést és a villamosenergia -kifizetéseket az energiavállalatnak.

Villamosenergia -kifizetések az energiavállalatnak: Feltételezzük, hogy az energiatermelést, az átlagos napi használati időt és a- kilowatt - órás áramköltségeket a különböző eszközök áramköltsége. Számítjuk ki az egyes eszközök villamosenergia -költségeit a "Devele Power X átlagos éves használati idő x - kilowatt - órás áramköltséggel x teljes használati idő x teljes intelligens utcai oszlopok száma x telepítési sebessége". Ez összefoglalja a teljes villamosenergia -költség elérését.

Feltételezéseink alapján az intelligens utcai pólusú működő társaság bruttó haszonkulcsa 10,48%, IRR -je 10,13%.

Az új modell szerint az intelligens utcai pólusüzemelt működő vállalatok nagy mennyiségű berendezést vásárolhatnak, központosított karbantartást és kezelést végezhetnek, és integrálhatják a különféle adatforrásokat. Ez tükröződik a vállalat bruttó haszonkulcsában és IRR -jében is. A vállalat EBITDA margója azonban elérheti a 67%-ot is.

A fenti Phoebus összefoglalója. Ha bármilyen ötlete van, kéremvegye fel velünk a kapcsolatot.