A közlekedési lámpaoszlopok fő műszaki paraméterei

A közúti jelzőlámpákat mindenki ismeri, általában a kereszteződésekben magasra függesztik. Tehát mi a tipikus magassága az oszlopoknak, amelyek ezeket a közlekedési lámpákat tartják?

Általában,közlekedési lámpaoszlopok6 és 7,5 méter magasak, és a közúti jelzőlámpák fontos szerkezeti elemei.

A közlekedési lámpaoszlopok szerkezetük szerint nyolcszögletűek, hengeresek és kúposak. Szerkezetük szerint egy-konzolos, dupla-konzolos, keretes és integrált kategóriába is sorolhatók.

A közlekedési lámpaoszlopokat elsősorban a közlekedési jelzések támogatására használják, amelyek stratégiailag vannak elhelyezve a forgalom maximalizálása érdekében. Míg a legtöbben magára a közlekedési lámpára helyezik a hangsúlyt, a jelzőlámpák tartóoszlopa is fontos.

A közlekedési lámpaoszlopok általában hegesztett acélcsőből készülnek.

A fő műszaki paraméterek a következők:

A rúd magassága 6000-7500 mm.

A kar hossza 2000 mm és 24 000 mm között van.

A főoszlop falvastagsága 4 mm és 12 mm között van.

A keresztrúd falvastagsága 2-8 mm.

A pólus felülete tüzihorganyzott-.

Az IP54 a védettség.

Szélellenállási besorolás: A telepítési terület szélnyomásának alapértéke alapján tervezték. A tengerparti területek alap szélnyomása 0,6-0,8 kN/㎡, szélellenállása pedig 12-14. A belterületi területek alap szélnyomása 0,3-0,5 kN/㎡, szélellenállása pedig 10-12. A stabil jelzőfény megvilágítási szög biztosítása érdekében az oszloptest maximális kitérése a tervezett szélsebesség mellett nem haladhatja meg a magasságának 1/1000-ét.

A hóterhelés ellenállása fontos tényező, amelyet figyelembe kell venni havas éghajlaton. A kialakítás 0,2 és 0,5 kN/⎡ között van. A keresztrúdnak és a csatlakozó alkatrészeknek el kell viselniük a felgyülemlett hó súlyát deformáció vagy törés nélkül.

A szélsőséges időben történő felborulás elkerülése érdekében az alapítvány borulási nyomatéka legalább 1,5-szerese legyen az oszlop és a segédberendezései (jelzőlámpák, kamerák stb.) értékének.

Terhelhetőség: A maximális megengedett terhelés a keresztkar végén 50-100 kg, ami lehetővé teszi több eszköz, például jelzőlámpák, visszaszámlálók és térfigyelő kamerák összehangolt telepítését. Az oszlop teljes lehajlása megfelel a tervezési követelményeknek.

Az oszlophoz 50 és 80 mm közötti átmérőjű{0}}előfúrt vezetékfuratok tartoznak. A kábelkopás elkerülése érdekében a fő pólust és a keresztkart egy sima átmeneti huzalozás köti össze. A villámvédelem érdekében a berendezésrekesz belsejében egy 4Ω-nál kisebb ellenállású, előre fúrt földelési kapocs található.

Szigetelési teljesítmény: A szivárgások megállítása és a karbantartó személyzet védelme érdekében az oszlop és az elektromos berendezések szigetelési ellenállása 100 MΩ vagy annál nagyobb, 500 V-os megohmméterrel meghatározva.

A nagy megrendeléseket a Phoebus, az eredeti gyár fogadja el, amely értékesítjelzőlámpa oszlopokközvetlenül! Mivel ellenáll a korróziónak, és legalább 12 szintű szélterhelést is képes elviselni, ez az anyag, amely gondosan kiválasztott Q235/Q355 nagyszilárdságú acélból áll, alkalmas bonyolult helyzetekben, például városi főutak és autópályák kereszteződéseiben. Mind a precíziós hegesztés, mind a magas függőlegesség garantált. A magasság, az átmérő, a karima mérete és a színe változtatható, hogy megfeleljen a különböző műszaki szerelési előírásoknak. Mivel gyárunk saját gyártósorral rendelkezik, elegendő kapacitást és gyors szállítást garantál, megszünteti a közvetítőket, és megfizethető árajánlatokat ad vásárlóinak! A mérnöki és közlekedési infrastruktúrával foglalkozó vállalkozásokat arra ösztönzik, hogy tegyenek fel kérdéseket és kérjenek mintákat. Mind a nagy, mind a kis megrendelések jogosultak tömeges engedményekre, amelyek elősegítik a mindkét fél számára előnyös együttműködést!

A fenti adatok a közlekedési lámpaoszlopok magasságára vonatkoznak. Reméljük, hogy ezt hasznosnak találja. Nagyon köszönöm, hogy időt szánt az olvasásra!